Kawasaki Z1000R 459 triệu đồng đắt hơn Z1000ABS 47 triệu có xứng đáng để mua không?

Rất lâu rồi Showroom Kawasaki Motorrock mới có lại dòng Kawasaki Z1000R 2019, Kawasaki Z1000R đắt hơn Z1000ABS 47 triệu có xứng đáng để mua không, vâng vì trong quá trình chuyển giao nhà cung cấp từ Tập Đòan Tân Chong Malaysia giao lại cho Kawasaki Motors Vietnam trực tiếp phân phối dòng Moto Kawasaki tại thị trường Việt Nam, nên mất một thời gian khiến rất nhiều anh em chờ đợi để mua được Z1000R 2019 chính hãng tại showroom chúng tôi tới ngày hôm nay.

Kawasaki Z1000R đắt hơn Z1000ABS 47 triệu có xứng đáng để mua không?
Đây là chiếc Z1000R đúng đời 2019 vừa mới nhận hôm qua tại Showroom Motorrock, tuy nhiên chiếc này đã làm biết bao nhiêu Fan hâm mộ dòng Z1000 đắng đo nên mua Z1000ABS hay Z1000R chính hãng tại showroom chúng tôi. Hiện nay Z1000R 2019 có giá niêm yết là 459tr cao hơn Z1000ABS 47 triệu (Z1000ABS chỉ có 412 triệu thôi), như vậy Z1000R đắt hơn gần 11% so với bản Z1000ABS. Nhân tiện đây Motorrock phân tích thêm các yếu tố khác biệt của dòng Z1000R so với Z1000ABS để anh em xem có xứng đáng đầu tư thêm 47 triệu không nhé

✅ Về kiểu dáng Z1000ABS và Z1000R hoàn toàn giống nhau về ngôn ngữ thiết kế sugomi rất dử tợn từ gương mặt, đôi mắt và thân hình cơ bắp biểu tưởng cho 1 con oái thú săn mồi thời tiền sử, không lẩn lộn vào đâu được, xét về cái riêng thì Z1000R có những khác biệt đáng kể như sau:

✅ Màu sơn và tem xe rất đặc trưng duy nhất 1 mẫu (R Edition) giúp cho mọi người nhận ngay đây là Z1000R không phải là Z1000ABS
✅ Phanh trước tăng cường bộ phanh 4 piton hàng hiệu Brembo
✅ Giảm sóc sau thay bằng bộ giảm sóc hiệu Ohlin có tăng chỉnh cường độ

Như vậy nếu chúng ta nâng cấp 2 món này thôi đã mất 3500 USD tương đương 80 tirệu, chỉ 3 điểm này thôi đã thấy là rất đáng để sở hữu nó rồi nhưng nhiều khách hàng vẫn nghĩ là bộ phanh và giảm sóc sau của Z1000ABS cũng đủ tốt rồi cần gì nâng cấp
✅ Cái khác biệt đáng nói là riêng dòng Z1000R là phiên bản theo tiêu chuẩn Châu Âu, xuất vào thị trường Châu Âu cho nên luật lưu thông không bị hạn chế tốc độ. Từ đó Kawasaki lập trình ECU không khống chế tốc độ ga cuối của xe nên tốc độ luôn đạt cao hơn Z1000ABS từ 20km/h-30km/h (tuy nhiên thông tin này không công bố rộng rãi trên tất cả các phương tiên truyền thông của hãng kawasaki.

✅ Độ hiếm của dòng Z1000R này là cái mà chúng ta nên quan tâm vì số lượng sản xuất không nhiều như Z1000ABS cho nên nhiều lúc không có hàng ngay cả trên toàn cầu cũng hiếm chứ không riêng tại thị trường Việt Nam
✅ Có 1 điều là khách hàng vẫn còn lăn tăng không thích là Z1000R chỉ có 1 màu duy nhất 1 bộ tem duy nhất tuy là tạo sự khác biệt rõ rệt đẳng cấp so với Z1000ABS, nhưng có nhiều khách không hợp mạng, nên buột mua Z1000ABS màu cam, màu đỏ chẳn hạn.

Tóm lại: Z1000R 2019 lệch giá linh kiện theo xe chính hãng là 80 triệu chứ không phải 57 triệu so với Z1000ABS, ngoài ra ECU mở tối đa, màu sơn và tem độc quyền, trong khi khách hàng chỉ trả thêm 57 triệu để sở hữu em nó thì quý khách xem có đang để đầu tư không? Xin cho Kawasaki Motorrock vái ý kiến xây dựng để biết nên đầu tư Z1000ABS hay Z1000R trong tương lai để phục vụ đúng theo yêu cầu quý khách

KAWASAKI MOTORROCK
Zaolo/Call/SMS :0931.101.538