Kawasaki KLX230R 2023 sẵn sàng tham gia sân chơi như vũ bão với hiệu suất thể thao kép linh hoạt, sẵn sàng chinh phục cả trên đường trường và địa hình.

Kawasaki KLX230R 2023

Chiếc xe địa hình KLX230R 2023 nhanh nhẹn này có động cơ 233cc có vòng tua nhanh, khung xe nhẹ và hệ thống treo hành trình dài. Các cập nhật về kiểu dáng bao gồm chắn bùn trước mới và đèn pha LED.

Kawasaki KLX230R 2023

Hệ thống phun nhiên liệu mang lại khả năng khởi động dễ dàng và phản ứng bướm ga chính xác trong nhiều độ cao và nhiệt độ khác nhau. Kết quả là một chuyến đi nhất quán trên những con đường trải nhựa, những con đường đất và hơn thế nữa.

Kawasaki KLX230R 2023

TÍNH NĂNG:

Động cơ: 233cc, phun xăng điện tử, làm mắt bằng gió, 4 thì khởi động điện
Khả năng tham gia vào thể thao đường off-road và on road
Khung chất liệu siêu nhẹ, giảm xóc có hành trình dài

Khung KLX230S 2023

Bổ sung cho Kawasaki KLX230R 2023 đa dụng năm 2023, sự xuất hiện của KLX230R càng củng cố thêm thương hiệu KLX. Những tay đua của các mẫu supermoto hạng 150cc của Kawasaki sẽ hoan nghênh sự thay thế trọng lượng nhẹ và khả năng xử lý nhẹ hơn cho chiếc D-TRACKER X 250cc khi họ sẵn sàng bước lên một chiếc mô tô phân khối lớn hơn.

Động cơ KLX230S 2023

Với động cơ 4 thì, 233 cm3 phun nhiên liệu, làm mát bằng không khí, được lắp trong một khung có chu vi nhỏ gọn, Kawasaki KLX230R mang đến một gói linh hoạt, nhẹ nhàng, mạnh mẽ để chinh phục rừng rậm đô thị.

Các mẫu xe KLX 230R có ABS mang đến mức độ an tâm cao hơn cho người lái. Tại một số thị trường châu Á, các mẫu phiên bản Đặc biệt với trang bị nâng cao cũng có sẵn.

PHUỘC TRƯỚC HÀNH TRÌNH NGƯỢC & HỆ THỐNG TREO SAU UNI TRAK MỚI

Phuộc hành trình ngược ø37 mm góp phần tạo nên vẻ ngoài thể thao cho supermoto cũng như độ cứng cáp cho phần đầu xe.

Phuoc xe KLX230S 2023

Giống như trên Kawasaki KLX230R 2023 đa dụng, hệ thống treo sau Uni Trak mới cung cấp khả năng hấp thụ va chạm tuyệt vời và mang lại cảm giác chắc chắn cho chiếc xe. Giảm xóc đơn phía sau với khí nitơ điều áp có thể điều chỉnh tải trước, cho phép người lái điều chỉnh xe theo trọng lượng của mình hoặc hành khách.

Phanh dĩa KLX230S 2023

PHANH ĐĨA ĐƯỜNG KÍNH LỚN

Phanh trước dạng đĩa hình cánh hoa bán nổi ø300 mm lớn với kẹp phanh hai pít-tông mang lại lực phanh chắc chắn đồng thời tôn thêm vẻ ngoài của một chiếc supermoto.

TINH CHỈNH ĐỘNG CƠ

Giống như Kawasaki KLX230R 2023, cài đặt ECU sửa đổi mang đến một số cải tiến:

- Tốc độ không tải nhanh thấp hơn giúp giảm tiếng ồn động cơ khi động cơ đang nóng lên.
- Hiệu chỉnh khí quyển được sửa đổi giúp cải thiện cảm giác mạnh mẽ khi đi xe ở độ cao lớn.
- Các bản sửa đổi đối với bản đồ phun nhiên liệu giúp cải thiện phản ứng bướm ga ở nhiệt độ lạnh.

công tăc KLX230S 2023

Công suất máy phát được tối ưu hóa để phù hợp với sự thay đổi của đèn pha LED mới (18,0 A tại 5.000 phút-1 >> 16,5 A tại 5.000 phút-1).
Cài đặt lượng phun nhiên liệu cho phép các mẫu xe ở thị trường Thái Lan sử dụng nhiên liệu E20 ngoài nhiên liệu E0 và E10.

Phanh chống bó cứng KLX230S 2023

ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh)

Hệ thống ABS của Kawasaki sử dụng cảm biến bánh trước và bánh sau để liên tục theo dõi tốc độ bánh xe. Nếu thông tin từ một trong hai cảm biến chỉ ra rằng khóa bánh xe đã xảy ra, ABS ECU sẽ điều khiển bơm trong bộ phận ABS điều chỉnh áp suất dầu phanh (xả và cấp lại áp suất để có thể lấy lại lực kéo) cho đến khi hoạt động bình thường trở lại. ABS mang lại sự yên tâm cho người lái, góp phần mang lại cảm giác thích thú hơn khi lái xe.

đong hồ KLX230S 2023

Các Hình Ảnh Chạy Thực Tế Của KLX230R 2023

Kawasaki KLX230R 2023

Xem thêm chi tiết sản phẩm ▼

THÔNG SỐ KỸ THUẬT KLX 230R 2023

Công suất tối đa	14,0 kW {19 PS} / 7.600 vòng/phút
Mô-men xoắn tối đa	19,8 Nm {2,0 kgfm} / 6.100 vòng/phút
Loại động cơ	Làm mát bằng không khí, 4 thì, SOHC 2 van Đơn
Dịch chuyển	233 cm³
lỗ khoan và đột quỵ	67,0 x 66,0 mm
Tỷ lệ nén	9,4:1
Hệ thống nhiên liệu	Phun nhiên liệu: ø32 mm x 1
Hệ thống đánh lửa	Điện tử
Hệ thống khởi động	Điện
Hệ thống bôi trơn	Bôi trơn cưỡng bức, bể phốt ướt
Quá trình lây truyền	6 tốc độ, quay trở lại
Tỷ lệ giảm sơ cấp	2.871 (89/31)
Tỷ lệ bánh răng: 1	3.000 (39/13)
Tỷ số truyền: thứ 2	2.067 (31/15)
Tỷ số truyền: thứ 3	1.556 (28/18)
Tỷ số truyền: 4	1.261 (29/23)
Tỷ số truyền: 5	1.040 (26/25)
Tỷ số truyền: 6	0,852 (23/27)
Tỷ lệ giảm cuối cùng	3.214 (45/14)
Loại ly hợp (Chính)	Đa đĩa ướt, thủ công
Hệ thống lái xe	Xích

Loại khung	Chu vi, thép cường độ cao
Hệ thống treo trước	phuộc ống lồng ø37 mm
Hệ thống treo sau	Uni Trak mới với tải trước lò xo có thể điều chỉnh
Hành trình bánh trước	158mm
Du lịch bánh sau	168 mm
cào	27,5°
Đường mòn	116mm
Góc lái (trái/phải)	45° / 45°
Lốp trước	2,75-21 45P
Lốp sau	4.10-18 59P
Loại phanh trước	đĩa cánh hoa ø240 mm
F. Đường kính phanh hiệu quả.	ø213mm
Phanh sau	đĩa cánh hoa ø220 mm
R. Đường kính phanh hiệu quả.	ø186mm

Kích thước (LxWxH)	2.080 x 835 x 1.110mm
chiều dài cơ sở	1.360 mm
giải phóng mặt bằng	210 mm
Chiều cao ghế ngồi	830mm
khối lượng lề đường	135kg
Dung tích thùng nhiên liệu	7,5 lít
Sự tiêu thụ xăng dầu	Đang cập nhật
Sự bảo đảm	24 tháng